"Viabilità a Fidenza: un'argomento per la campagna elettorale" di Germano Meletti

CONSIGLI PER IL PROSSIMO SINDACO E LA PROSSIMA AMMINISTRAZIONE DEL COMUNE DI FIDENZA: ABOLIRE 

"IL FACILE RESO DIFFICILE ATTRAVERSO L'INUTILE"

Sta per partire una campagna elettorale tra le più incerte  di sempre a Fidenza. Sta per partire una lotta senza esclusione di colpi, del tipo: chi le spara più grosse vince, basta usare una terminologia tipica di internet, dove tutto è in inglese ed ecco che il successo arriderà a chi si è fatto capire di meno. 

Proprio così: il farsi capire diventa impegnativo, dire che bisogna fare una scuola di qui o completare una delle"torri gemelle" di là, piuttosto che pensare ad una nuova caserma dei Carabinieri o finire la tangenziale. Tutte queste semplicissime terminologìe vengono soppiantate da paroloni inglesi, un po' come è successo per lo spread: nessuno sapeva cosa voleva dire ma ce lo hanno caricato sulle spalle come un sacco di farina. 

Nessuno ti capirà mai se parlerai di spending review, oppure di welfare o di class action, per cui non avendo capito nulla, nessuno potrà mai rimproverare il candidato sindaco vincente per non aver mantenuto le promesse.

Magari, se poi saranno in tanti di più a conoscere l'inglese, si potrebbe pensare nella campagna elettorale del 2019 di usare l'aramaico antico o una delle più disparate lingue indù. Ciò che auspico per la campagna elettorale che andrà ad incominciare è la chiarezza: tutti devono essere in grado di capire, nessuno escluso; tutti devono poter votare chi ha le proposte più concrete, non chi ha le meno compresnsibili.

Una parola che non ho ancora sentito è "viabilità", è vero che non è ancora iniziata una vera e propria campagna elettorale, ma chi si è speso ha seguito un linguaggio ormai diventato di moda, cioè dare addosso ai partiti ed al sistema che fino ad oggi ci hanno governato. Giusto, ma non vorrei diventasse un imboccare il filone grillino, del tipo "distruggiamo tutto" senza proporre alternativa alcuna, che al momento sta pagando.

Ritornando al discorso viabilità c'è un punto altamente critico nella viabilità fidentina, parlo del tratto di vecchia via Emilia compreso tra la rotonda grande al centro tra via Gramsci, via Trieste, via IV Novembre, via XXIV Maggio e via Caduti di Cefalonia, tutto questo fino alla vicina ed obbrobriosa "rotonda a fagiolo".

Io farei un piccolo sondaggio tra gli abitanti della zona e se sono favorevoli proporrei un tratto a senso unico in via IV Novembre tra ledue menzionate rotonde direzione Parma- Piacenza. 

Senso unico, ma in senso contrario, anche in via Trieste tra la rotonda posta all'incrocio con via Trento e la solita "grande rotonda" sopra citata. Questo comporterebbe l'eliminazione della rotonda tra via Trento e via Trieste; chi arriva da Piacenza dovrebbe portarsi in via Trieste ed immettersi nella rotonda grande. 

Chi invece arriva da Parma e deve immettersi nella strada per Salsomaggiore lo potrà fare solo arrivando alla "rotonda a fagiolo" opportunamente riveduta e corretta, in più si renderebbe molto più facile l'accesso nella rotonda grande provenendo da Salsomaggiore, oggi piuttosto complicato.

Questo comporterebbe sicuramente una circolazione più scorrevole ed in più, essendo le due carreggiate molto larghe e venendo poi sfruttate a senso unico, si creerebbero vari posti auto per parcheggiare e direi che la cosa non è assolutamente da trascurare, vista la scaristà di parcheggi e la vicinanza con il mercato.

Altra cosa da fare, operazione che mai ha intrapreso la giunta Cantini nei suoi cinque anni di governo nonostante i ripetuti inviti da parte del sottoscritto, è una linea d'arresto trasversale di segnaletica orizzontale in località Villachiara, dove il vecchio tratto di provinciale va a congiungersi con lo svincolo della tangenzale. 

Viabilità ed Urbanizzazioni
per il Parco Commerciale di Fidenza

In questo punto succede che spesso e volentieri le auto che provengono dal semaforo che regola l'accesso al piccolo sottopasso sotto alla tangenziale, si ritrovino davanti un rettilineo, molte volte senza capire che la strada da dove escono, declassata a comunale, deve dare la precedenza a coloro che entrano ed escono dallo svincolo che immette o esce dalla tangenziale. 

Comunemente le amministrazioni al giorno d'oggi usano dire di essere limitate in fatto di disponibilità economiche, in questo caso il pennello ce lo potrei mettere io, non volete che ci sia qualcuno disposto a mettere a disposizione un barattolo di vernice? 

A quel punto potremmo anche salvare qualche vita: se ad oggi non è successo nulla, al di fuori di semplici urti, a volte anche consistenti, ma solo in due o tre occasioni hanno procurato feriti, quasi sempre, tranne una volta, di lieve entità, si tratta solo di un caso fortuito, sì perchè in quella situazione, se non si corre ai ripari, ci potrebbe anche scappare il morto. 

Anche in questo caso possiamo dire che un'amministrazione ha reso difficile il facile attraverso l'inutile: pensate che per l'equivoco generato, gli addetti alla segnaletica orizzontale dell'ANAS dipinsero a terra uno STOP grande come una casa per coloro che uscivano da una strada statale per far loro dare la precedenza a chi proveniva da una strada comunale. Quindi se non ci hanno capito loro che era il loro mestiere, figuriamoci l'automobilista di passaggio, sopratutto se non è del posto. 

Com'è finita? Dopo due settimane di continue relazioni si appurò quanto da me sostenuto e intervennero di nuovo gli incaricati dell'ANAS per togliere le evidentissime linee di arresto di segnaletica orizzontale e tolsero anche il mega segnale di STOP, di circa un metro di diametro, posto proprio sul punto di raccordo della strada statale che "confluiva" nella strada comunale.

                                    Germano Meletti